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Beitrag  Stefan Berkenkamp 7/2/2011, 10:18 am

Oh man Lutz!

da hast Du mir aber die neue ZT-Variante ordentlich madig gemacht. Manchmal will man die Details gar nicht wissen. Laughing
Die Änderungen an den Formwerkzeugen wären bestimmt zu umfangreich, um nur eine Variante komplett vorbildgerecht zu bringen. Daher wurde wahrscheinlich so viel wie möglich umgesetzt, was mit den bestehenden Teilen geht. Für mich geht das absolut in Ordnung, Deine Verbesserungspunkte für Perfektionisten (davon gibts ja auch hier nicht allzu wenige Wink ) sind aber auch sehr interessant.

Viele Grüße
Stefan
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Beitrag  Lutz Dinger 7/2/2011, 10:14 pm

Hallo Stefan.

Nun ich will hier niemand die Freude an dem Modell trüben,aber bei der Konstruktion hat sich Busch schon selber Varianten verbaut.Wären die Radgewichte ein seperates Teil,hätten sich die verschiedenen Ausführungen mühelos umsetzen lassen.Auch eine Hülse für die Zwillingsbereifung wäre machbar gewesen.Ich stell demnächst mal paar Bilder ein,welche die Unterschiede verdeutlichen.So wird sicher auch noch die GR Variante folgen mit dem blassblau,aber auch hier waren viele ZT der 1.Generation vertreten.Die richtige VA Felge ist auf dem ZT aus Ukraine.Hat zwar eine furchtbare Kabine,aber das Untergestell paßt zum 67er Baujahr.Für Güllefass und Miststreuer wären Hinterräder ohne Gewichte vorbildgetreu.Sonst wurde die Achsbelastung zu hoch.

Viele Grüße Lutz.
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Beitrag  Lutz Dinger 8/2/2011, 9:20 pm

Hallo.
Hier noch mal die Bilder,damit man die Unterschiede erkennen kann.

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Bei diesem ZT sind Luftkessel und Radgewichte identisch mit dem Busch Modell.

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Diesr ZT entspricht dem 67er Baujahr,bis auf die Farbe,das konnte Busch besser.

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Das Modell aus ukrainischer Fertigung mit den richtigen VA Felgen in GR Lackierung.Kabine wurde gegen Busch getauscht.

MfG.Lutz
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