Mähdreschertransporte auf der Schiene der DR

[Ingolf Wobst]

Hallo!

Danke für die freundliche Aufnahme hier im Forum, habe noch ein paar Bilder für euch und auch schon die erste Frage.
Vielleicht kennen ja einige diese Fahrzeuge schon Live von verschiedenen Modellbahnausstellungen.

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- noch zwei Erntemaschienen von Fortschritt, sie sind auch schon ein paar Jahre im Einsatz

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So komme ich nun zu meiner Frage: Es geht um Mähdreschertransport auf der Schiene, suche Fotos davon.
Was in meiner Erinnerung noch davon da ist, zeige ich mal auf diesem Bild.

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Bin mir eben nicht mehr sicher ob es so war?
Würde mich freuen wenn jemand Informationen oder Bilder darüber hat. Wenn auf meinen Bildern Fehler sind kann er mich ruhig korregieren.

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So im vorraus schon mal Danke!
der Streckentroll

[kenny]

Glück Auf !

Ich bin mir nicht sicher

aber ich glaube in einem Eisenbahnjahrbuch habe ich ein Bild gesehn
da wurden die Mähdrescher auf einem anderen Wagentypen verladen
eine Art Wageneinheit aus 2 kurzgekuppelten Spezialflachwagen
auf diesen wurden auch W 50 Sattelzüge transportiert !

ich schau morgen mal nach und scann das dann !

[tomcat14]

War keine Abdeckung über dem Sitz und dem Lenkrad? War das alles der Witterung ausgesetzt?

Gruß Mario

[Michael Noack]

In Singwitz wurden die Mähdrescher auf einer Behelfsfelge auf den Waggon gefahren, die Räder wurden wie im Bild gezeigt geladen.

[Udo Weissbach]

Ich hätte gern den W50-Zweiseitenkipper , ach ja und den voll funktionsfähigen W50-Typ Oschatz auch noch, vom 1. Foto .

Grüße, Udo

[kenny]

Morgen

So ich habe einen gefunden
leider ohne Mähdrescher drauf
aber es geht um einen laadks Wagen

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nur leider habe ich kein Bild wo er drauf steht gefunden
war mir aber ganz sicher das ich ein Bild damit schon mal gesehen habe
weiss nur nicht mehr wo !

Vieleicht hat jemand ja ein Gedankenblitz wenn er den Wagen sieht !

[Matthias-Rousselet]

Hallo,
ich habe auch schon mal ein Bild gesehen von einem Mähdrescher auf so einem Niederflur-Wagen, leider nicht mehr auffindbar.
Die DDR/DR hatte viele solche Niederflur-Wagen von TRANSWAGGON eingestellt für Transport und Auslieferung von Nutzfahrzeugen, da habe ich auch schon einen mit einem SKODA-"Elaskon"-Tankauflieger drauf gesehen.

Ein Modell von dem Wagen gibt es von HOBBYTRADE
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Gruss Matthias

[Gast]

Hallo,
glaube mich zu erinnern, das es vom Bahnhof Bautzen im Zusammenhang mit Dampfloks BR 52, die ja dort stationiert waren, einige Bilder mit Mähdrescherverladungen gibt. Doch ob in einem Buch oder im [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können] Genauso mit dem Foto von Bad Schandau, wo W 50-Fahrerhäuser in einem Emil (offener Wagen mit hohen Bordwänden) stehen...
Frank

[Martin Gottschall]

Hallo,

das Modell von Hobbytrade ist das eines TWA 800 B, die kamen erst nach 1990 auf. Die Frima TRANSWAGGON stellte Fahrzeuge vom Typ TWA 800 A unter dem Gattungszeichen Laadks bei der Reichsbahn ein. Leider unterscheidet sich das Modell des TWA 800 A nicht nur durch seine Farbe (Schwarz) vom TWA 800 B (braun).

Ich hatte mir vor ein paar Jahren das Kleinserienmodell des TWA 800 A von Krüger Modellbau geholt. Zugeordnet ist der Wagen dem Bahnhof Grevesmühlen. Das Modell ist sehr schön aber auch seeehr teuer.

Übrigens schau mal in das EK-Sonderheft "Die DR vor 25 Jahren - 1986". Auf Seite 86 ist ein Zug mit Fortschritt-Mähdreschern drin, die auf normalen "Platten" also K-Wagen verladen sind. Das dürften die sein die Roco im Angebot hat.

Gruß
Martin

[Friedrich Czogalla]

Hallo Streckentroll,

hast einen guten Einstand geschafft. Schöne Modelle und eine sehr interessante Frage.
Werde am 31.3. mal bei der LV-Tagung (Modelleisenbahner) die Frage aufwerfen.
Gruß Friedrich

[kenny]

Nur Kurz

und eher was für Epoche 6
aber so ungefähr sah das auch mit dem Fortschrit aus !

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[BARKAS]

Hallo Die Flachwagen-Einheit gab es doch auch mal als Kleinserien Bausatz vom DMV , ich glaube von denen die auch den Manschaftswagen für die Maschinen- Kühlwagen angeboten haben . In irgendeinem Eisenbahn Jahrbuch waren auch mal Bilder drin wo auf solchen Wagen Mähdrescher verladen waren , bin nur gerade nicht zu Hause sonst könnte ich mal nachsehen welcher Jahrgang . Gruß Maik

[Martin Gottschall]

Hallo,

ich habe es mal so zusammengestellt wie ich mich erinnern kann (Da ich noch keinen zweiten E 514 habe mußte ein 512'er dran glauben). Das mit dem Regellichtraum haut auch vollkommen hin, heute sind die Mähdrescher einfach erheblich größer.

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Aber auf einer so alten Vorkriegs-Platte (übrigens hat Deine die Beschriftung bis ca. 1968) hat die Reichsbahn nur noch Material oder Baugerümpel transportiert oder ihn als Schutzwagen genutzt. Die Platte auf der bei mir die Schneidwerke stehen, ist für den Mähdreschertransport in den 80igern plausibler.

Gruß
Martin

[kenny]

Ich war mir auch sicher
das ich eien Bild in einem Eisenbahnjahrbuch gesehen habe !
nur irgend wie habe ich nur das gefunden

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Eisenbahnjahrbuch 1984

Aber irgendwo habe ich so ein Bild gesehn !

[_Nico_]

Hallo!
Sehr schöne Modelle, die du da hast...
Freu mich schon auf mehr...

Zum Thema Transport habe ich [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können] gefunden (einmal ganz oben und einmal ganz unten)
aber leider auch kein Fortschritt

[horst]

Hallo,

habe mal in meinen Eisenbahnarchiv gesucht und etwas aus DDR-Zeiten gefunden zum Thema Bahnverladung.
Entstanden sind die Aufnahmen im August 1971 in Singwitz.
Besonders sind die Aufnahmen nicht, aber ich glaube man erkennt die "Sache"!

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Falls es kein E 512 ist, bitte berichtigen.

Horst

[Friedrich Czogalla]

Hallo Streckentroll,
wenn ich richtig verstehe, brauchst Du Angaben zur Epoche III/IV.
Hatte heute Glück und erste Auskunft von Eisenbahnern. Also zur DDR-Zeit sind für Mähdreschertransporte im Innand die Wagen X 05 und R10 (siehe Singwitz-Bild) verwendet worden. Vorne die Räder abgebaut, hinter verkeilt und alles verzurrt. Das Mähwerk hinterm Mähdrescher oder beim X 05 auf einem zweiten Wagen abgelegt. Die Kabinen wurden teilweise abgebaut, hier konnte sich der Eisenbahner nicht mehr genau erinnern. Für den sahen auch alle Mähdrescher über die Jahre gleich aus.
Gruß Friedrich

[Ingolf Wobst]

Hallo!

An alle erst einmal ein Dankeschön für Eure Bemühungen.

Das mit dem TWA 800 A von HOBBYTRADE oder Krügermodellbau schien mir immer zu modern, es war mir gar nicht bewußt, das es
sie schon zu DR Zeiten in der DDR gab.

Die zwei Bilder die Horst zeigt treffen es sehr gut, man müßte nur nochmal ca.1980 den Auslöser drücken.

der Streckentroll

[christian schulz]

Klasse Bilder Horst!

Christian

[_Nico_]

Klasse Bilder Horst!

Das meine ich auch... Einfach super!!!

[Axel hoffmann]

Habe hier auch noch ein paar bilder[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können][/img][Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können][/img]
Darauf kann man glaube ich gut erkennen das die meisten Transporte mit Flachwaggons absolviert wurden
Gruß Axel

PS: Es gibt auch einen sehr interessanten film über das Kombinat Fortschritt dort kann man den Transport etwas näher betrachten.

[Ingolf Wobst]

Super Bilder von Scania20
- sind die Fotos von dir?
- vor allem die Ladung E514 für nicht sozialistische Länder.

der Streckentroll

PS. was für eine DVD, Name etc.

[Axel hoffmann]

Nein sind ausschnitte von der DVD
VEB Kombinat Fortschritt
DDR Landtechnik 1945-1988
Eine Erfolgsgeschichte

[Ingolf Wobst]

VEB Kombinat Fortschritt
DDR Landtechnik 1945-1988
Eine Erfolgsgeschichte

Danke Scania20 für die Info.

Sied alles so aus als müßte mann nur die Räder demontieren und alles gut verzurren.

der Streckentroll

[Björn "Rossi" Rossmeisl]

Hallo zusammen, Hallo Ingolf !

Wir hatten ja in DD ja schon mal kurz über das Thema gesprochen, deshalb auch meine Ausführungen dazu. Da ich ja aus der Gegend komme und der Bahnhof Singwitz direkt neben der Mähdrescherverladung liegt war ich in Kindheit und Jugend auch öfter mal dort. Soweit ich mich erinnern kann gab es für die Bahnverladung mehrere Möglichkeiten.
Wie Micha schon schrieb wurden bei demontierten Vorderrädern Hilfsfelgen montiert. Das waren"Eisenräder", deutlich kleiner als normale Felgen grob geschätzt ca 30 bis 40 cm breit (Lauffläche). Die Lauffläche hatte ein leichtes Wellenprofil. Farbe rostschutzbraun oder grau, seltener auch andere fortschrittypische Farben. Dabei verblieb die Kabine meist auf dem Fahrzeug. Wenn mit Vorderräder dann oftmals ohne Kabine.
Manchmal wurden Kabine bzw. Fahrerplattform mit Brettern und Sperrholz eingehaust (Export NSW?) oder der Mähdrescher wurde komplett überplant.
Bei demontierter Kabine wurde manchmal auch der Sitz abgeschraubt und die Bedienkonsole abgedeckt. Manchmal wurde auch nichts abgedeckt und Lenkrad, Sitz und Bedienkonsole standen
"im Freien"( zumindest beim E 512 ). Das wird wohl auch nicht geschadet haben da die ja auf der
"Halde" auch teilweise tage- bzw. wochenlang ohne Kabine und Schutz gestanden haben.
Manchmal waren Scheinwerfer und Rückleuchten montiert und manchmal nicht.
Meistens wurde auch auf Niederbordwagen verladen, auf die "Transwaggonwagen" eher seltener.
Oftmals war auch noch ne Holzkiste (für Klein- und Anbauteile) dabei.
Das ganze beruht auf meinen Erinnerungen aus den 80-iger Jahren und muß nicht hundert-
prozentig stimmen, im Groben aber bestimmt.
Dank euch für die Fotos, besonders für die aus Singwitz.


der Rossi

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