Herpa Neuheiten 09/10 2012

[Gast]

..klingt jetzt nicht so spannend,aber auf der letzten Seite des Prospekts gibts "hauseigene Neuheiten" in Form des IFA L 60... woher kenn ich die??

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marcel

[Peter Pichl]

Kann man nur hoffen, daß der von s.e.s. oder espewe oder wer auch immer ihn bringen wird, deutlich besser ausfällt.

davon gehe ich ganz stark aus, denn

-Hersteller ist Espewe und einer der Macher ist ja auch hier im Forum mit dabei und beschäftigt sich mit Modellautos nicht nur wie mit irgendeiner Ware,

-Formenbau und Produktion erfolgt bei Busch und was die können sehen wir ja jedes Jahr aufs Neue

-Die "Osteuropäischen" Formen sind schon einige Jahre alt und damit einfach nicht mehr Stand der Technik

[Stefan Berkenkamp]

-Hersteller ist Espewe und einer der Macher ist ja auch hier im Forum mit dabei und beschäftigt sich mit Modellautos nicht nur wie mit irgendeiner Ware,

Peter, Danke für die Blumen.
Ich denke auch, dass das Know How von Busch beim Formenbau dem Modell ganz gut stehen wird.
Ich habe in der letzten Modell-Auto Zeitschrift einen Bus von Dir gesehen. Wann gibt's den denn hier zu sehen?

Viele Grüße
Stefan

[Thomas Balzer]

Bei uns in Dresden liegen bei fast allen Händlern noch die Bausätze bzw. Fertigmodelle von RK /ADP oder MAC in den Regalen.
Daher glaube ich nicht, dass die "neuen" Modelle von Herpa vom, L60 und dem Ural bei den angegebenen Preisen sehr zahlreich verkauft werden. Könnte höchstens sein, dass Herpa dort Umsatz macht, wo die "alten" Modelle nicht gehandelt wurden.

Thomas

[Michael Kunkel]

ich finde es wieder ein wenig schade dass herpa einfach modelle vertreibt ohne eine recherche zu machen. den l60 mit diesem komischen koffer gab es doch gar nicht. nicht bei der nva und auch nicht als nachwendefahrzeug. reines fantasiegebilde wieder. so wie es aussieht kommt aber das getreue fahrzeug von espewe

[Stefan Berkenkamp]

Hi Micha,

den Thermokoffer kenne ich auch nur vom W50, für den L60 wäre das dann eher der ETK typisch. Dazu gab es ja auch genügend Tipp-Geber hier im Forum. Und der wird definitiv als einer der ersten Varianten von Espewe kommen.
Aber vielleicht hat Herpa ja tatsächlich eine Vorlage für dieses Fahrzeug irgendwo aufgetrieben. Oder es ist wieder eine Verwechslung wie beim Roman-Containerauflieger, der auf dem Vorbildfoto eigentlich ein Budamobil war

Viele Grüße
Stefan

[Thomas Balzer]

Ach Stefan,

ist ja nur schade, dass immer wieder die Gleichen das "Pech" haben und diese trivialen Dinge verwechseln!!
Ich war da mal beim Optiker meiner wahl und hab mir ne neue Brille zugelegt!



Thomas

[Gast]

Im Grunde ist es ziemlich wurscht, ob das von Herpa vertriebene Modell ein Vorbild hat oder nicht. Wenn Espewe/Busch mit ihrem L 60 so weit sind wird ohnehin niemand mehr nach den ukrainischen Modellen fragen. Da bin ich mir ganz sicher.

Gruß Rainer

[Matthias-Rousselet]

Hallo,

sowohl der URAL wie auch der L60 aus den Herpa Neuheiten sind ja die Modelle die es schon als Bausatz von "MAC Distribution" bzw. als noName-Bausätze im Internet gab/gibt, da stellt sich mir die Frage ob diese dann wirklich als Herpa-Modelle laufen oder ob Herpa sie nur als Muster benutzt und die tatsächlichen Modelle eine Neukonstruktion sind.
Das sie es können wenn sie wollen beweisen sie ja gerade mit dem G5 TLF.

Gruss Matthias

[Peter Pichl]

Hallo,

sowohl der URAL wie auch der L60 aus den Herpa Neuheiten sind ja die Modelle die es schon als Bausatz von "MAC Distribution" bzw. als noName-Bausätze im Internet gab/gibt, da stellt sich mir die Frage ob diese dann wirklich als Herpa-Modelle laufen oder ob Herpa sie nur als Muster benutzt und die tatsächlichen Modelle eine Neukonstruktion sind.
Das sie es können wenn sie wollen beweisen sie ja gerade mit dem G5 TLF.

Gruss Matthias

Und das sie die "osteuropäischen" Modelle tatsächlich benutzen beweisen sie mit den UAZ 452 und den SIL 157 Modellen. Herpa muss Geld verdienen und ob das mit solchen Exoten ( was diese Modelle für die Mehrheit der Sammler wohl sind) als Neuentwicklungen gehen würde bezweifele ich. Ausserdem, die laufen ja nicht als "Herpa", sondern als "Minitanks"....

[Matthias-Rousselet]

Hallo,

sowohl der URAL wie auch der L60 aus den Herpa Neuheiten sind ja die Modelle die es schon als Bausatz von "MAC Distribution" bzw. als noName-Bausätze im Internet gab/gibt, da stellt sich mir die Frage ob diese dann wirklich als Herpa-Modelle laufen oder ob Herpa sie nur als Muster benutzt und die tatsächlichen Modelle eine Neukonstruktion sind.
Das sie es können wenn sie wollen beweisen sie ja gerade mit dem G5 TLF.

Gruss Matthias

Und das sie die "osteuropäischen" Modelle tatsächlich benutzen beweisen sie mit den UAZ 452 und den SIL 157 Modellen. Herpa muss Geld verdienen und ob das mit solchen Exoten ( was diese Modelle für die Mehrheit der Sammler wohl sind) als Neuentwicklungen gehen würde bezweifele ich. Ausserdem, die laufen ja nicht als "Herpa", sondern als "Minitanks"....

Stimmt, wenn es eine Neukonstruktion währe würden sie es unter "Cars&Trucks" laufen lassen wie auch die neue NVA-Version des G5-TLF, also scheint es wieder mal ein 0-8-15-Modell zu werden für "Nichts selber bauen Könner"

[Tino Moldenhauer]

Zil und Ural und Panzer auch von MAC aber ich bin mit denen nicht zufrieden da bei den W50 und L60 die Blinker und scheinwerfer fehlen. mir ist es egal ob herpa den L60 oder W50 neu endworfen hat, die haupt sache ist das man mit dem modell auch was anfangen kann.

bei Modelltec/ S.E.S muss ich sagen super die neue W50 serie gefällt mir sehr gut.

[Peter Pichl]

Zil und Ural und Panzer auch von MAC aber ich bin mit denen nicht zufrieden da bei den W50 und L60 die Blinker und scheinwerfer fehlen. mir ist es egal ob herpa den L60 oder W50 neu endworfen hat, die haupt sache ist das man mit dem modell auch was anfangen kann.

bei Modelltec/ S.E.S muss ich sagen super die neue W50 serie gefällt mir sehr gut.

Na wenn das alles ist, was fehlt..., ich hab ja hier gesehen, dass du sehr vieles selbst baust, da sollten Blinker (hab ich beim L60 aus 0,5mm Evergreen Profilen gemacht) oder Scheinwerfer (sind spätestens seit der Erfindung von Bondic ja gar kein Problem mehr) für dich eine der leichteren Übungen sein.

[Thomas Ballerstaedt]

War gerade auf dem Weg von der Arbeit mal im Auslieferungslager des IFA-Vertriebes, meinen bestellten Trabant abholen. Keine 11 Jahre drauf gewartet! Und die hatten so viele Fahrzeuge, ich musste glatt zwei Stück gleichzeitig nehmen, eine Limousine und einen Kombi.

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Der 1.1er Trabant von herpa ist nun zu haben. Der neue Kühlergrill ist chic. Vorn sind die Blinker bemalt, die "Trabant" - Schriftzüge sind vorhanden. So weit, so gut.
Hinten fehlt unter dem "Trabant" der Aufdruck "1.1". Die wuchtigen Stoßstangen kenne ich nur in grau, nicht in schwarz. Der Tankverschluss ist nur ein schwarzer Farbpunkt An den Rückleuchten hat sich gar nichts getan, und für neue Sitze mit Kopfstützen hat es auch nicht gereicht.

Das mein Modell hinten rechts nen Platten hat, habe ich erst hier auf dem Foto gesehen, aber das wird man wohlm korrigieren können. Meine Begeisterung über herpa hält sich wieder mal in eng gesteckten Grenzen

[achim-m]

Hallo, wenn ich die Bilder von TBC richtig betrachte, hat Herpa offenbar die alten 601er Formen recyelt. Oder?
Achim

[Mathias Krüger]

...wenn ich die Bilder von TBC richtig betrachte, hat Herpa offenbar die alten 601er Formen recyelt. Oder?

Ja, genau wie IFA damals
Leider sieht der Tank"stutzen" mal so richtig schlecht aus.
Aber ansonsten: für ca. 38000 "echte" Autos zwei schicke Großserienmodelle - können andere Autos nur von träumen.....

[Michael Kunkel]

die motorhaube ist aber dem 1.1 angeglichen.

[Peter Pichl]

die motorhaube ist aber dem 1.1 angeglichen.

Das würde aber doch dann bedeuten, dass der 601er nicht mehr produziert werden kann, wenn die Form umgebaut ist ???????

[achim-m]

Möglicherweise hat Herpa mit einem Formschieber gearbeitet oder die Form existierte schon vor ca. 20 Jahren. Jedenfalls wirkt das Modell nicht mehr ganz zeitgemäß...

[frank wienholz]

модел није толико добар

[tomcat14]

Der Schriftzug hinten gehört nicht auf die Heckklappe. Und wie ist der Preis. Der Trabant 601 ist mal mit 6,50 D-Mark gestartet. Durch die Erhöhung der Gebrauchswerteigenschaften liegt er heute bei 5,50 €. Der 1.1 müsste fast das doppelte kosten.

Gruß Mario

[Steffen Thiel]

Sieht wirklich stark nach 601 aus.
Nur Grill und Motorhaube in der Form ausgetauscht.
Gruß Steffen

[Thomas Ballerstaedt]

Der Schriftzug hinten gehört nicht auf die Heckklappe. Und wie ist der Preis. Der Trabant 601 ist mal mit 6,50 D-Mark gestartet. Durch die Erhöhung der Gebrauchswerteigenschaften liegt er heute bei 5,50 €. Der 1.1 müsste fast das doppelte kosten. Gruß Mario

Stimmt, der Schriftzug hinten gehört neben das Kennzeichen. Die beiden 1.1er kosten jeweils 9 Euro, dass sind dann ca. 18 DM oder schwarz getauscht jeweils 180 Mark der DDR. Das Original war teurer, etwas teurer

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Den größten Gag habe ich aber erst soeben entdeckt: Auf dem Fahrzeugboden steht... ... .. . . . .. naaaaaa, was wohl? "Trabant 601" und "Made in W. Germany"

[Gast]

Hallo,
da hat sich Herpa aber mächtig ins Zeug gelegt....
Ist auch nicht mehr so ganz meine Epoche (IVb endet 1980).....
Die Stoßstangen scheinen mir auch arg klobig & ganz schwarze habe ich auch noch nicht gesehen.
Und der für mich doch sehr prägnante Tankverschluss kommt so ja gar nicht rüber. Und auch die Kühlerschlitze..kann man vielleicht einfach mit Farbe andeuten....
(Die Originalpreise waren mal 9.110 DM für die Limousine und 10.450 DM für den Universal.)
Frank & schönes Wochenende

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[Michael Kunkel]

tja leute da hilft kein meckern. legt euch ins zeug und zeigt mal wie die pappe richig aussehen muss. auf den umbau! - fertig!!? los.

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