Ikarus 260 Schienenbus

[Andreas Thiele]

Was kommt denn da um die Ecke? Bei Ikarus hat man auch so was mal probiert: Einen Schienenbus! Es blieb aber wohl beim Prototyp.

Das Modell hat nicht viel Arbeit gemacht: Ich habe lediglich die Radkästen verschlossen und Eisenbahnräder eingesetzt, die ich von einem Kibri-Bausatz übrig hatte. Einen Antrieb hat er nicht, braucht er auch nicht...

[Maik Blumenthal]

Hallo Andreas,

der Schienen-Ikarus-Bus sieht spitzenhammermäßig g.... aus.



MfG der Maik aus Rostock.

[Peter Richter]

mmh...
Klasse Idee möchte ich erst einmal grundsätzlich meinen.
Schade, dass es möglicherweise nur einen Prototyp gab.
Praktisch ist er aber nicht, weil er in dieser Ausführung eine Drehscheibe oder Gleisdreieck
bräuchte um in der anderen Richtung zu verkehren. An Bahnsteige mag ich nicht erst denken.
Nochmal schade, weil ich von dieser Idee und Umsetzung fasziniert bin und mir das bei
meinem Modellbahn-IVAR-Regalprojekt als "Augenfänger" gut vorstellen könnte.
Danke fürs zeigen.

Nettes Grüssle mitten aus dem Wald
Peter

[Andreas Thiele]

Ich weiß nun nicht, in welche Richtung die ungarischen Entwickler damals dachten. Vielleicht auch in Richtung Straßenbahn, wo ja auch oft Einrichtungsfahrzeuge und Kehrschleifen an den Endhaltestellen im Einsatz sind.
Das war mir beim Nachbau aber gar nicht so wichtig. Der Bus darf als Überraschungsgast im BW stehen.

[Jochen Dressel]

gefällt mir auch,

hier noch ein Link zum Thema Bus mit Schiene
http://www.topcardkiado.hu/images/3141.jpg

Gruß Jochen

[Peter Richter]

Andreas,
ja, so ist das manchmal mit den alten Leuten.
Als leidenschaftlicher Modellbahner hätte ich nicht wirklich an Strassenbahnen und kleine Wendeschleifen gedacht.
 Dabei ist hier ja das Forum über Modellfahrzeuge des DDR-Strassenbildes  
Nettes Grüssle mitten aus dem Wald
Peter

[Friedrich Czogalla]

Hallo,
als ahnungsloser Schienenfahrzeugnichtkenner kann ich mich ganz schwach entsinnen, im Raum Saßnitz mal solch ein solches Gefährt gesehen zu haben. Der Nachbau ist also legitim.
Meine Überlegung wegen der Konzeption als Einrichtungsfahrzeug: Die Erde ist doch rund. Und wenn ich lange genug fahre......

Im Ernst: Hat Andreas wieder gekonnt gemacht und glaubhaft umgesetzt. Und ich könnte mir vorstellen, in irgend einem Bahnbereich gab es bestimmt solch Eigenkonstruktion. Siehe auch den Link (mit IFA-Logo).

Gruß Friedrich

[Andreas Thiele]

Ja, Friedrich, der Bus war 5 Jahre lang zwischen Sassnitz und Sassnitz Hafen unterwegs und hat die Nachschicht aus dem Fischwerk in die Stadt gebracht... *grins*

Und für alle Ungläubigen: Schau mal hier: http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?5,4789219
(Ich hätte den Links gerne ordentlich gesetzt, aber die die Forumssoftware kackt gerade irgendwie rum...)

[Heiko Brockmann]

Hallo Andreas,

auf mich der ein Super Eindruck. Könnte mir Ihn auch für eine Schmalspurbahn vor stellen, zu mindesten auf der Modellbahn.

Gruß Heiko

[christian schulz]

Autos die auf Schienen fahren, also mal ehrlich: wer baut denn so etwas nach?
Mal ernsthaft: geniales Vorbild, klasse umgesetzt!
Da könnte ich glatt... nene, hab genug zu tun!
Stellvertretend für deine ganzen Busumbauten: Spitze!

Gruß Christian

[Bernd Treuner]

Hallo Andreas,

ihr hattet doch ab 1945 auch schon einen Schienenbus auf der Strecke von Stralsund nach Barth auf der sogenannten Franzburger Kreisbahn (1000mm Schmalspurbahn). Der kam von der Geraer Schmalspurbahn, konnte aber nicht so viele Leute transportieren und musste am Endpunkt der Strecke über ein Drehgestell gewendet werden.

Gruß Bernd

[Andreas Thiele]

Ich kann mich zwar jetzt auf Schlag nur an "normale" Triebwagen auf der Strecke erinnern (muss mal nachschauen), aber die Idee eines Schienenbusses ist ja nicht von Ikarus erfunden worden. Und damit auch das Wendeproblem. Man denke zum Beispiel an den Borgward-Sattelschlepper...

[Stefan Hinrichs]

VT 133 521 - 1929 in Werdau für die GMWE gebaut. 1952 nach Barth umgesetzt. Er musste über eine spezielle Drehscheibe gewendet werden. Die gab es in Barth, Damgarten und Stralsund. Allerdings war er störanfällig und wurde schon bald abgestellt. 1961 erfolgte die offizielle Ausmusterung. Der Wagenkasten hat bis ins Jahr 2000 als Gartenlaube in Barth überlebt.

Der Ikarus ist putzig.

Gruß

Stefan

[BARKAS]

Hallo Andreas
In der Zeitschrift Kraftverkehr nicht zu verwechseln mit der Kraft Fahrzeug Technik war mal ein Bericht mit Bild zu dem Vorbild , ich glaub aber der Triebwagen war ein zweiteiler und hatte die Bahn typishen Zug und Stoßvorrichtungen . Ich muß mal suchen ob ich die Zeitung noch habe . Grüße Maik

[Andreas Thiele]

VT 133 521 - 1929 in Werdau für die GMWE gebaut. ...
Der Ikarus ist putzig.

Stimmt, ich habe ihn jetzt auch gefunden. Und: Der Ikarus ist nicht putzig, der ist geputzt!

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