Re: GPM Lasercut- & 3D-Druck-Neuheiten

[Thomas Ballerstaedt]

Es wird noch viel Zeit vergehen, bis der 3D-Druck vergleichbar sein wird mit Resinbausätzen.

Es ist aus meiner Sicht so, dass der 3D-Druck den Resinguss bereits überholt hat, hinsichtlich Filigranität, Präzision usw. Aber bei Resin und bei gedruckten Modellen gibt's gute und weniger gute Sachen. Es gibt Resin-Klumpen, die den Namen "Bausatz" kaum verdienen und an denen Du tagelang schleifst und sägst. Es gibt - so meine Bewertung zu den hier gezeigten Modellen - Schwierigkeiten mit Materialauswahl und Konstruktion. Ich habe aber auch sowohl in Resin und gedruckt schon Bausätze in den Händen gehabt, die mit Kunststoff-Spritzguss durchaus mithalten können.

[Jan Kusch]

Die meisten 3D-Druck Bausätze kommen aus billigen 3D-Drucker. Tagelang schleifen ist normal, bis die einigermaßen aussehen. Es gibt zu wenige 3D-Druck Bausätze die mit hochwertigen 3D-Drucker, gedruckt werden (hoher Anschaffung und Material Preis).

[christian schulz]

Moin,

ich glaube nicht das es auch hier nur eine Frage des Preises ist.
Eher ob der Konstrukteur auch Modellbauer ist.
Ein Modellbauer, einer der das konstruierte auch selbst zusammenbaut, verklebt, befeilt, bemalt.... der weiß worauf er achten muss.
Einer der konstruiert weil er muss, soll oder will, der wird effizient arbeiten.
Viel am Stück drucken, es gut meinen und Teil x mit an Teil y drucken.....
Da hat der Modellbauer lieber 20 Teile um sie getrennt zu lackieren, der Konstrukteur ist stolz das er nur 3 Teile druckt.
Ebenso weiß der Modellbauer wo die Stützdrucke hinkommen, an die UNTERSEITE!
Und diese Stützen verjüngen sich auf wenige Zehntel mm.
Dazu die Ausrichtung der Konstruktion.....
Etc....
Ich verweise auf hervorragende Drucke von schoppi und auch Christian.
Modellbauende Konstrukteure, beide.
Daher sind auch die Ergebnisse dort wie sie sind.
Andere, Hersteller wie auch GPM, sind da eher Gewinnoriwntiert unterwegs.
Völlig ok aber eben eine ganz andere Herangehensweise.

[Jan Kusch]

Hallo Christian
Du hast es sehr gut auf den Punkt gebracht. Modellbauende Konstrukteure oder nur Konstrukteure beim Hersteller.

[Markus Mechold]

Ich pflichte meinen Vorrednern bei. Der 3-Druck heute ermöglicht eine tolle Filigranität. Es bleibt aber die Frage, ob wirklich alles mit gedruckt werden muss. Gerade Kleinteile an "groben" Baukörpern, wie Spiegel oder Wischer, halte ich für schwierig. Hinsichtlich des späteren Gebrauches sind hier Messingteile einfach die stabilere Wahl. Aber ich möchte mich nicht beschweren, sondern die Diskussion als kreative Anregung verstanden sehen. Ich finde es toll, das es solch Konstrukteure gibt, und freue mich immer wieder über die neuen tollen und überraschenden Sachen. Es gibt ja gerade im Prototypenbau aus Werdau noch einiges, was auf darauf wartet, konstruiert zu werden.

Beste Grüße
Markus

[Stefan Hinrichs]

Moin,

neu aus Polen:

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Gruß

Stefan

[Frank Fröbel]

Das ist ein K-162 auf KrAZ 257, nicht KrAZ 219.

[Peter Hartung]

Hallo Freunde,
was GPM da anbietet mit dem KrAZ Kran ist ja schon die modernere Variante, erkennbar am eckigen Kranaufbau, denn der ursprüngliche ( ich nenne das mal jetzt so) war ja an den Ecken und Kannten abgerundet. Dennoch ist der Kran von GMP sehr interessant und ich würde in mir auch besorgen.

LG Peter

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P.s. im Netz findet man manchmal gut Bilder zum K162

[Andre Möller]

Also ich kenne den KS 4561-ADK (eckiger Kranaufbau) auf KrAZ 257 und 250, die auch in die DDR importiert wurden. Bilder bei der NVA mit KrAZ 257 gibt es. 250iger ADK wurden zur Wendezeit geliefert, die UdSSR baute ihre Verbindlichkeiten mit Extraexporten von Kfz ggü. der DDR ab. Die Fahrzeuge wurden gesammelt und später oft als Geschenk zurückgeschickt. Ich habe allerdings 1990 einen 250iger KS 4561-ADK mit DDR-Kennzeichen des Bez. Potsdam in Oranienburg gesehen. Auf KrAZ 219 und 257 gab es den runden K 162, die es beide in Oliv bei der NVA und in zivil gab. Insofern ist das GPM-Modell eine "Mischung", die nicht ganz vorbildgetreu ist (es fehlen ja eigentlich nur die Lampenkästen auf den Kotflügeln...).

[Stefan Hinrichs]

Moin,

im Sommer wurden einige 3D-Bausätze in Polen fertiggestellt:

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Der Aufbau eignet sich als Basis der Kamaz Bergefahrzeuge, wie sie in Berlin und Leipzig eingesetzt wurde. Der Leipziger Kamaz müsste sogar noch im Dienst sein. In Berlin wurde das Fahrgestell gewechselt. Der Kran ist bei der BVG auf einem MAN-Fahrgestell montiert worden.

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Gruß

Stefan

[Stefan Hinrichs]

Moin,

neu aus Polen:

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Gruß

Stefan

[Stefan Hinrichs]

Moin,

neu aus Polen:

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Gruß

Stefan

[Peter Pichl]

Der Radlader L34 ist nicht nur eine Farbvariante. Der hat neu die "Klappschaufel", wie sie beim THW (und demnach vermutlich auch bei der NVA) im Einsatz war.

Gabs diesen Containerauflieger in der DDR ?

[Frank Fröbel]

Ja, das ist der SL-34. Mit Klappschaufel und Seilwinde, wie die NVA ihn eingesetzt hat. Das THW erst nach 1990.

[Andre Möller]

Den Zremb NK-20 Auflieger gab es meines Wissens nur bei der NVA - als Träger eines Containers für die Wasserfilterstation WFS-3 (ca. 150 Stk. bei den Pionieren der Landstreitkräfte) und als Träger für Ersatzbrücken des BLG-60, in beiden Fällen Zugmittel Tatra 148 NT. Zivil gab es die meines Erachtens in der DDR nicht.

[Lutz Heike]

In gleicher Kombination - auch bei Felix und in den Bezirken .

Lutz

[Mario Lietz]

Der NK-20 hatte zum Transport der Brücke aber noch einen extra Aufbau, nämlich die TV-1.
Der SL-34 war beim THW u.a. beim Ortsverband Berlin-Pankow im Einsatz. Sie wurden im THW sehr rasch durch Zettelmeyer BRmG ersetzt (Bergeräumgeräte). Diese sind nun auch in die Jahre gekommen und werden durch Radbagger bzw. serienmäßige Radlader ersetzt (Caterpillar). Einige werden auch durch Teleskoplader von Dieci ersetzt.
Solche "Dinosaurier" wie den SL-34 werden wir im Zivil- und Katatstrophenschutz so schnell wohl nicht mehr sehen. Vielleicht haben wir auch bald nur noch Schaufeln.....

Gruß
Mario

[Peter Pichl]

Ja, das ist der SL-34. Mit Klappschaufel und Seilwinde, wie die NVA ihn eingesetzt hat. Das THW erst nach 1990.

Das wäre ja ein Argument, gleich zwei zu bestellen. Waren die (oder die Variante ohne Klappschaufel) auch im zivilen DDR-Einsatz ? Und, hat wer Fotos davon ?! Farbgebung, wenn es sie dann gab ??

[Jürgen Wachholz]

Ja, das ist der SL-34. Mit Klappschaufel und Seilwinde, wie die NVA ihn eingesetzt hat. Das THW erst nach 1990.

Das wäre ja ein Argument, gleich zwei zu bestellen. Waren die (oder die Variante ohne Klappschaufel) auch im zivilen DDR-Einsatz ? Und, hat wer Fotos davon ?! Farbgebung, wenn es sie dann gab ??

Hallo Peter,
Es gab sie auch in zivil, viel eingesetzt in der Braunkohle unter der Bezeichnung L-34, es gibt sogar noch eine Firma im Spreewald die mehrere einsetzt. Zu DDR Zeiten waren Sie in gelb ausgeliefert worden.
Grüße Jürgen

[Jürgen Wachholz]

Ja, das ist der SL-34. Mit Klappschaufel und Seilwinde, wie die NVA ihn eingesetzt hat. Das THW erst nach 1990.

Das wäre ja ein Argument, gleich zwei zu bestellen. Waren die (oder die Variante ohne Klappschaufel) auch im zivilen DDR-Einsatz ? Und, hat wer Fotos davon ?! Farbgebung, wenn es sie dann gab ??

Hallo Peter,
Es gab sie auch in zivil, viel eingesetzt in der Braunkohle unter der Bezeichnung L-34, es gibt sogar noch eine Firma im Spreewald die mehrere einsetzt. Zu DDR Zeiten waren Sie in gelb ausgeliefert worden.
Grüße Jürgen

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[Peter Pichl]

Vielen Dank für den Hinweis und die Bilder. Mitohne Klappschaufel hab ich glaub ich sogar einen im Keller. Fehlt nur noch ein Tütchen Zeit zu basteln, es gäbe da ja soooooo viel in diesem Keller...

[Frank Fröbel]

Ja, das ist der SL-34. Mit Klappschaufel und Seilwinde, wie die NVA ihn eingesetzt hat. Das THW erst nach 1990.

Das wäre ja ein Argument, gleich zwei zu bestellen. Waren die (oder die Variante ohne Klappschaufel) auch im zivilen DDR-Einsatz ? Und, hat wer Fotos davon ?! Farbgebung, wenn es sie dann gab ??

Da müsste aber klar sein, dass es tatsächlich ein SL-34 ist. Die Zeichnung stellt einen dar, wenn auch die Schaufel anders aussieht. Auf den Fotos scheint aber nur ein grün gedruckter L-34 zu sein. Die Seilwinde wird ja nicht gezeigt und die Schaufel ist einteilig.

[Andre Möller]

Der Bausatz beinhaltet einen SL-34 (Klappschaufel, Seilwinde), wie er bei der NVA verwendet wurde, die Bauanleitung und die Bilder im Shop zeigen einen L-34. Da ist den Machern bei GPM wohl nicht die Zeit geblieben, alles anzupassen...

[Stefan Hinrichs]

Moin,

neu aus Polen:

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Gruß

Stefan

[Stefan Hinrichs]

Moin,

neu von unseren Nachbarn im Osten:

# Star 200 Pritsche

# Star 660 Hydros-Kran

# D83 Pritscheanhänger ohne Plane

Gruß

Stefan

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