Wiking Juni 2015

[Stefan Hinrichs]

Als Modellpflege neu aufgelegt:

# 012905 Trabant P601 S de Luxe Limousine (hellgrau mit pastellblauem Dach)

Und wenn meine müden Augen mich nicht trüben, dann hat das Modell sogar bedruckte Fenstergummis: [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Gruß

Stefan

[Andreas Schoppe]

Jo, Zitat Originaltext Quelle Wiking:

"Dachflächenrahmen in silber abgesetzt. Fenster mit schwarzer Fensterumrandung sowie vordere Scheibenwischer ebenfalls in schwarz. "

Baujahr des Originalvorbildes soll 1978 sein. Aber hatte der Trabant zu der Zeit schon die "Plasteecken" an der Stoßstange ?

[Jochen Dressel]

woher solln'ses denn wissen....

[Andreas Schoppe]

Vielleicht mal Leute fragen, die Ahnung davon haben . Solche Menschen soll es geben, habe ich irgendwann mal gehört.

[Jens Winzer]

Würd ich jetzt nicht als entscheidendes Argument sehen, das mit dem Baujahr. Umbauten finden ja nicht nur an Modellen statt

[Stefan Hinrichs]

Unser biberbrauner (gab es nur im Modelljahr 1978) 601 hatte die eckigen dran, allerdings hat er die Anfang 1981 bekommen.

Gruß

Stefan

[ronald beyer]

Hallo
Ab wann gab's denn nun die Plasteecken ? Ne Kupplung sehe ich da noch ,was hängt man da dran , derzeit auftreibbares ?
Gruß Ry

[Andreas Thiele]

Plasteecken gab's seit 1980, soweit ich weiß.

[Friedrich Czogalla]

Plasteecken gab's seit 1980, soweit ich weiß.

Andreas entschuldige: Ende 1979. Vermutlich aber nicht gleich für alle...
Gruß Friedrich

[Jochen Dressel]

...nee,mir hatten doch nischt

[Peter Pichl]

...nee,mir hatten doch nischt

er nun wieder

[Mathias Bengsch]

Jochen, positv denken .
Wir hatten wenigstens ausreichend Mangel!
M.W. waren die Plastecken ab 1980 aktuell.
Mathias

[Andreas Thiele]

Eben! 79 kann nicht sein, da hatten wir den harten Winter. Aber eigentlich ist mir das Pip-egal, ob 79 oder 80... Aber Wiking-78 war's bestimmt nicht...

[Stefan Hinrichs]

Wiking hat wohl die ab 1978 verwendeten Gummipuffer mit den Plasteecken verwechselt.

Die U-Profil-Stoßstangen gab es ab 03/1980. Eine Nullserie (500 Fahrzeuge) wurde ab 01/1980 gefertigt.

Was ich bisher nicht wusste, dass auch im Jahr 1976 bereits das Stoßstangenprofil geändert wurde. Alles ist schön nachzulesen unter: [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Gruß

Stefan

[Friedrich Czogalla]

Ihr provoziert mich!
Ich hatte nach einem kleinen Unfall im September 1979 eine neue Karosse in Zwickau (Rallywerkstatt von Sachsenring) bekommen und da waren die neuen Stoßstangen dran.

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Habe leider keine besseren Bilder. Die Lada-Blinker und Zierstreifen habe ich erst 1980 ergänzt.

Zu den Formen der Stoßstangen: Die ersten waren spitz zulaufend, dann kamen 1976 einteilige Stoßstagen mit einem runderen Profil. Und dann die "eckigen" mit den Plasteecken.

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Mal ein Vergleich für die Nichttrabikenner.
Gruß Friedrich

[Mathias Bengsch]

Friedrich, jetzt provozierst du mich .
So wie du vor dem Traber stehst glaube ich nicht das es deiner war,
soviel Taschengeld hattest du bestimmt nicht !
MAB

[Andre Junghans]

Matthias , unser Friedrich ist hoch betagter Rentner denkste der war da 1979 wirklich noch so klein

Gruß der Drehleiterfahrer

[Friedrich Czogalla]

Freut Euch lieber an den drei Formen der Stoßstangen - da habt ihr was zur Modifizierung Eurer Modelle.

Ich habe nochmal "gekrämert" und habe die Lösung: Andreas hat recht mit 1980! In der Serienproduktion.
Ich habe sie aus der Erprobungsschmiede durch den Neuaufbau nach Unfall und hätte auch die einteilig Serienmäsigen (die leicht abgerundete Form) haben können. Dem Meister haben die "neuen eckigen" nicht gefallen, ihm missfielen vor allem die Plasteecken, die man ja "ständig verliert".

Das zufällig eins meiner vielen Kinder am Auto steht liegt daran, ich durfte die anderen nicht fotografieren und habe eben nur das eine Bild. Wie das im Leben eben so ist....
Gruß Friedrich

[Andreas Thiele]

Ich hab's gewusst, ich hab's gewusst. Trallallala...

:D:D

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