Re: Papierkorbbilder

**Ronny Garbe** Di Aug 07, 2012 7:28 am

Hallo,
na der Tanker sieht doch richtig gut aus. Der Aufbau sitzt noch nicht richtig drauf, deswegen steht der hinten auch ein wenig ab, musst noch mal vorsichtig draufdrücken. Den Schaumstutzen am Heck, hinten rechts unten, meinst du bestimmt. Das ist doch das T-Stück mit 2 C Anschlüssen, manchmal auch gelb markiert. Kann es sein, dass mit den Anschluss direkt aus dem Schaumbildneranhänger SBA angesaugt werden kann?

**Hartmut Thomas** Di Aug 07, 2012 8:01 am

Du hast etwas wichtiges vergessen. Die Räder!

**Mario Lietz** Di Aug 07, 2012 6:32 pm

Moin!Moin!

Äh, ja, die Räder...
Die habe ich jetzt bei Besonderheiten mal ausgeklammert, weil doch eigentlich normale ND-Bereifung, oder? Also so wie vielfach nachgerüstet.
Hatten die 0.1´er eigentlich eine Nachtmarschanlage?

Wäre es möglich, mal den Mannschaftsraum zu skizzieren? Du sagtest ja, da lag eine Sauglänge drin. Einige von uns stellen ja auch die Innenräume nach. Jedes Detail zählt!

Gruß
Mario

**Ronny Garbe** Do Aug 09, 2012 8:07 am

Hallo Thomas,
danke für die Info, sehr schön wenn man noch richtig was vom Fachmann über die Technik erfährt. Das Fahrzeug ist einfach universell einsetzbar, grundsätzlich von den Ingeneuren feuerwehrtechnisch gut durchdacht. Also die Idee mit der Fasspumpe ist wirklich zum lachen, das stehst ja nen Halben Tag um den Tank zu füllen und brauchst noch Wechselstrom für den Betrieb. Das ist doch alles eingebaut, damals wurde an sowas schon vorher gedacht, ganz im Gegenteil zu einiger "Westtechnik" wo man noch mit Zumischer und Kanister arbeitet.. Razz

Genauso die schon gekuppelten Sauglängen mit gekuppeltem Saugkorb, spart ungeheuerlich viel Zeit beim Aufbau ein. Das gibt es doch gar nicht mehr, heutzutage musst doch alle einzeln kuppeln.
Schade, dass keine Schnellangriffseinrichtung (Gummischlauch wie beim alten TLF) mehr eingebaut wurde, dies hätte die Einsatzmöglichkeiten um längen verbessert. Aber irgendwo muss man Gewicht sparen, der Motor war das schwächste Glied..
Zur Staffelkabine:
Im normalen GMK Tanker war noch ein Pulverlöscher und ne Kübelspritze, Krankentrage über der Schleppstange wenn ich mich zurückerinner. Mittig an der Armatur für das Wendestrahlrohr war in der Kabine die Steuerung für die Pneumatink zum ausfahren des Wendesrahlrohrs gleich in Griffnähe. Müsste doch beim 16.01 auch so sein oder? Das Wendestrahlrohr hat Feststellmuffen, dann kann man den Werfer direkt fixieren und muss nicht die ganze Zeit alles festhalten im Einsatz.
Und ganz wichtig, die Türen haben noch nen schönen Aschenbecher zum aufklappen. Sowas gibts doch heute gar nicht mehr..
Was ich damlas immer total lässig fand, war das man den Fahrzeugmotor vom Pumpenstand starten und abstellen kann.

**Hartmut Thomas** Do Aug 09, 2012 8:59 am

Apropo gekuppelte Sauglängen

Ich weiss nicht ob es beim LF 16 W50 noch war, aber es war beim LF 16 S 4000. Auf dem Dach gekuppelt 1 Länge 1,6m und eine Länge 2,5m = 4,1 m. Reichte oft schon aus und es mußte nichts mehr gekuppelt werden.

**Ronny Garbe** Do Aug 09, 2012 5:16 pm

Ja stimmt, beim LF ist eine normale und die lange mit 2,5m gekuppelt mit saugkorb oben gelagert.

**Friedrich Czogalla** Di Aug 21, 2012 8:40 am

Hallo Hartmut,
das Modell basiert auf einem TLF16GMK mit ND-Bereifung von ESPEWE. Beimk Fotografieren habe ich mich auf den Gerätekoffer konzentriert, deshalb sieht man aus dem Blickwinkel nicht alles. Danke fürs Bild.
Gruß Friedrich

**Ronny Garbe** Mi Aug 22, 2012 6:08 am

Hallo Friedrich,
den Tanker hast du wirklich sehr gut aufgemotzt. Bei der Jalousie die du verlängert hast, merkt man kein unterschied, dass die aus zwei Teilen besteht. Ich werde mich irgendwann auch mal an mein GMK ran setzen und etwas verschönern wie ihr eure.
Sehr schöne Bauvorlagen von euch.

**Stefan Berkenkamp** Do Sep 26, 2013 9:23 am

Hi Michael,

gefällt mir auch gut, schreib doch bitte noch etwas zum Aufbau. Wie hast Du den in Angriff genommen?

Beste Grüße
Stefan

**Thomas Balzer** Do Sep 26, 2013 9:46 am

hallo Christian,

ich habe mehrer Fotos verglichen und bin auch der Meinung, dass es ein 3200mm Fahrgestell hat. Das normale TLF ist länger.

thomas

christian schulz schrieb:Hallo,

sehr sauber gebaut, schön lackiert, filigrane Ätzteile!
Aber, das Original hatte ein 3700mm Fahrgestell, das sieht bei deinem Modell aber nach einem 3200mm Fahrgestell aus.
Sehe ich das richtig?

Gruß Christian

**Jochen Dressel** Do Sep 26, 2013 9:50 am

im IFA Frontlenker steht zwar auch LA Fahrgestell aber auf dem Bild Seite 29 links unten sieht es auch nach dem kurzen Fahrgestell aus...???

aber da kann man sich gut täuschen...
Gruß Jochen

**Thomas Balzer** Do Sep 26, 2013 9:55 am

sag mal Micha,

sind das Ätzteile auf dem Dach?

Thomas

**christian schulz** Do Sep 26, 2013 9:57 am

Hallo,

zur Aufklärung könnte da bestimmt F.-H. Jäger beitragen.
Herr Jäger, übernehmen sie bitte! Very Happy

Gerade gefunden, Seite 4:

Andreas Schoppe schrieb:Die Heckleitern sind Ätzteile, die wir mal für unsere TLF W50 gemacht hatten, die Rehling auf dem Aufbau ist aus Draht geklebt.

@Thomas
Das FGST ist definitiv 3.700 mm, da es sich hier um ein normales TLF FGST handelt, es hat nur einen anderen Aufbau. Siehe auch "Die Feuerwehren Ostdeutschlands - Sonderfahrzeuge, Raritäten" vom Herrn Jäger. Da ist das Fahrzeug auch mit 3.700 mm aufgeführt.

Egal wie, schön gebaut ist es trotzdem!

Gruß Christian

**Steffen Thiel** Do Sep 26, 2013 10:05 am

Hallo
Auch die Zeichnungen in den RoSe Heften sagen 3700 mm.
Gruß Steffen

**Jochen Dressel** Do Sep 26, 2013 10:08 am

da war schon mal was...

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**Thomas Balzer** Do Sep 26, 2013 8:23 pm

Um ZIB's meinung zu unterstützen, habe ich mir mal die Mühe gemacht, die Bilder übereinander zulegen, (Frank-Hartmut verzeih mir, dass ich deine Bilder genutzt habe)

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Das Fahrzeug hat 3200mm Radstand. Ich habe danach ja auch mein Modell berechnet und gebaut.

Thomas

**christian schulz** Do Sep 26, 2013 8:55 pm

Hallo,

danach sieht es wirklich nach 3200mm aus.
Sollte uns FHJ Jahrelang mit falschen Daten getäuscht haben? Very Happy

Kann passieren, in diesem Zusammenhang, weis jemand ob das Original noch existiert?

Gruß Christian

**Thomas Balzer** Do Sep 26, 2013 10:10 pm

Hallo Christian,

ich habe alle Bücher von F.-H. Jäger in meinem Besitz und hüte sie wie meinen Augapfel. ist schließlich meistens die Grundlage für meine Umbauten.

Ich werde sie auch nach dem Bekanntwerden des Fehlers nicht wegwerfen.... lol!

aber evtl. kann man ja bei ner Nachauflage etwas ändern.

ich werd mal versuchen, dort jemanden zu erreichen.

thomas

Gast Fr Sep 27, 2013 2:37 am

Hallo Modellbaufreunde

Also das finde ich ja super das ich so eine große Diskussion mit meinem Modell ausgelöst habe.
Und ich kann nur bestätigen das dieses TLF einen Radstand von 3200 mm hat.
Denn ich hatte das Glück dieses Fahrzeug vor einigen Jahren zu vermessen, wo es in Lauchhammer in einen
Total schlechten zustand auf einem Firmengelände stand bevor, da bin ich mir sicher es verschrottet wurde.
Ich hatte damals, muss so ungefähr 6 Jahre her sein auch Fotos gemacht.
Übrigens hatte ich den Aufbau aus Plastikplatten angefertigt, die Kabine ist noch von RK, Dachrehling und Heckleitern sind Ätzteile.
Farblich wurde mein Modell mit Tamiya Color Spray in Farbe gesetzt.
Ich arbeite ausschließlich nur mit Sprühdosen von Tamiya.

Soviel erstmal bis bald

**Hartmut Thomas** Fr Sep 27, 2013 2:41 am

Hallo Jungs,

wenn man sich die Bilder in IFA-Frontlenker anschschaut, kann man nur zu der Erkenntnis kommen, das es ein kurzes Fahrgestell ist. sowohl das Bild auf Seite 29( der lange Überhang nach hinten im Vergleich mit dem GMK auf Seite 28) wie auch das Bild auf Seite 38 im Vergleich mit dem GMK darüber. Gleiche Staffelkabine aber dann das kurze Stück bis zum Rad im Gegensatz zu dem darüber. Ich plädiere auf kurzen Radstand. Was aber egal ist , da es so wie es ist ein gelungenes Modell ist.

Gruß Hartmut

**Thomas Balzer** Fr Sep 27, 2013 9:53 am

Hallo Feuerfritz,

Danke!!! Damit ist meine Suche nach einer guten und verfügbaren RAL 3000 Farbe beendet. Dein Modell sieht gut aus, die Farbe paßt. Ab jetzt gibt es bei mir Feuerwehren mit Tamyia X7. cheers

(Bin wirklich froh nach meiner Pleite mit Revell Aqua)

Thomas

Feuerfritz schrieb:Hallo Modellbaufreunde

Also das finde ich ja super das ich so eine große Diskussion mit meinem Modell ausgelöst habe.
Und ich kann nur bestätigen das dieses TLF einen Radstand von 3200 mm hat.
Denn ich hatte das Glück dieses Fahrzeug vor einigen Jahren zu vermessen, wo es in Lauchhammer in einen
Total schlechten zustand auf einem Firmengelände stand bevor, da bin ich mir sicher es verschrottet wurde.
Ich hatte damals, muss so ungefähr 6 Jahre her sein auch Fotos gemacht.
Übrigens hatte ich den Aufbau aus Plastikplatten angefertigt, die Kabine ist noch von RK, Dachrehling und Heckleitern sind Ätzteile.
Farblich wurde mein Modell mit Tamiya Color Spray in Farbe gesetzt.
Ich arbeite ausschließlich nur mit Sprühdosen von Tamiya.

Soviel erstmal bis bald

**Olaf Rechenberg** Fr Sep 27, 2013 8:23 pm

Halo Micha,
wie Baske 59 es schon sagte; wie wir es von Dir gewohnt sind ein super Modell.
man sieht sich ,bis bald gruß Bofi

**Friedrich Czogalla** Fr Sep 27, 2013 9:23 pm

Hallo,
Glückwunsch an Feuerfritz. Ich hätte mein Modell auch falsch gebaut.
Gruß Friedrich

**KArsten LÜdecke** So Dez 14, 2014 8:31 am

Hallo zusammen,

bin gerade beim Bau des TLF Senftenberg .
Kann jemand genau sagen wie die Aufbauten auf dem Dach ausgesehen haben oder hat jemand Fotos.

MfG

Karsten

**Thomas Balzer** So Dez 14, 2014 10:05 am

Ich schick Dir morgen ne Nachricht mit der Dachansicht.

Gruß Thomas

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