Fragen zum S 4000 Fahrerhaus von Brekina

[kenny]

Glück Auf !

So nun habe ich gerade ein Problem

Ich bin bei die 2 S 4000 Kehrmaschiene bei mir vom Maik zusammenzusetzen!

Nun hänge ich gerade echt fest und überlege
wie bekomme ich nur das Glaß aus dem Fahrerhaus raus ????

BITTE HELFT MIR !

Weis jemand weiter ?

[christian schulz]

Nur mit ROHER GEWALT!
Klingt komisch, ist aber so.
Jetzt mal ernsthaft, es geht schwer raus.
Scharfe Klingen und eine Flachzange und dann Hebeln und auch das Glas herausbrechen.
Nur Mut.
Ich kann es nicht anders beschreiben, aber ich habe neulich auch ein Fahrerhaus entglast.

Christian

[olo]

Hab ich schon paarmal gemacht,ging etwas schwer aber immer ohne Beschädigungen.
Falls doch was kaputt geht,ich hab noch paar Hütten + Glas rumliegen...

[Peter Pichl]

Die S4000-Kabinen sind doch in der unseeligen Zeit entsanden, wo Brekina dieses blöde Zweikanalspritzverfahren oder wie das auch hies verwendet hat, wo Karosserie und Verglasung also in einem Guss entstanden sind ?!

[kenny]

Glück Auf !

genau in einem Stück gegossen

Aber ich habe euren Rat befolgt und beherzt losgelegt
das Glaßteil ist zwar hin (ca 300 kleine Teile)
aber die paar Scheiben bekommt man hin und das Fahrerhaus hat ohne Schäden überlebt

Da stellt sich mir die Frage
ob ich vieleicht eine Tür öffne
aber mal sehn !

DANKE für eure schnelle Hilfe

[olo]

Die S4000-Kabinen sind doch in der unseeligen Zeit entsanden, wo Brekina dieses blöde Zweikanalspritzverfahren oder wie das auch hies verwendet hat, wo Karosserie und Verglasung also in einem Guss entstanden sind ?!

Könnte sein,glaub ich aber nicht,die Materialien verbinden sich nicht ohne weiteres.(PP + PET)
Ich will nicht wieder auf die Kacke haun, ,das war das sog. Sandwich-Verfahren,hat den Vorteil eben in einem Vorgang (Schuss) Teile herstellen zu können,spart halt Montage usw,wenn es perfekt beherrscht wird,ansonsten gibt es viel Trouble und es ist auch eine gewisse Zeit nötig um wirklich qualitativ hochwertige Teile zu bekommen. Wird z.B. auch von Automotive-Zulieferern angewandt,z.B. Rückleuchten,da halt mit untereinander ''verwandten'' nur unterschiedlich eingefärbten Materialien.

[Peter Pichl]

@ olo, Brekina hat das tatsächlich einige Zeit gemacht, auch z.B. bei der Wartburg Limousine oder beim Ford Transit. Zum Lackieren und so sind diese Modelle also nur bedingt geeignet (schade drum). Zum Glück sind sie wieder weg davon.

[kenny]

So das Werk der letzten Tage mal kurz !

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Der Haufen "Glaß"

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Das Problemkind im Ist Zustand !

[Andreas Thiele]

Oh je! So ein Glastrümmerhaufen.

Ich habe bei meinen S4000 zuerst die Dachseite des Glaseinsatzes mit einem Fräser bearbeitet und hier so viel Material abgetragen, dass die Stabilität geschwächt wurde. Dadurch konnte ich wenigstens die Frontscheibe retten und wieder verwenden. Ich weiß, der Tipp nützt dir jetzt nix mehr, aber es wird ja bestimmt nicht der letzte zerlegte S4000 sein.

[Matthias-Rousselet]

Hallo,

schönes Modell , die Kehrmaschine wollte ich mir auch schon lange mal bauen, gabs die eigentlich auch auf H6 Fahrgestell ???

Bei dem Brekina S4000-Fahrerhaus wird zuerst der durchsichtige Teil für Fenster und Scheinwerfer gegossen und erst nach Aushärtung die Karosserie außenrum gegossen, also aus zwei Düsen aber in zwei Schritten

Gruss Matthias

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