Csepel-Planungen bei Helmut Rebs

[Andreas Thiele]

Helmut Rebs hat mich angeschrieben und gebeten, die Zeichnungen seines aktuellen Projektes, der Csepel-Zugmaschine, im Forum zu zeigen.

Er selbst schrieb dazu unter anderem:

... Ich weiß schon , was zu ändern ist , wie der Satteltellerhalter , die Kardananbindung an die Hinterachse sollte etwas höher sein . Auch an den Kotflügeln werden wir in der Höhe noch ändern ! Vielleicht sehen Leute wie Friedrich auch  noch etwas  , das entscheidend abgeändert werden sollte ? Leider gab es in Ungarn für dieses Fahrerhaus noch keine Pressen . Die Fahrerhäuser sind in Handarbeit zusammen gesetzt worden . Deshalb stimmt zwar die Grundform der Karosserie , jedoch ist jedes Fahrerhaus ein ganz wenig anders .  Ohne es damals zu ahnen , war ich schon einmal als Schüler der elften Klasse beim DDR-Schulaustausch im Jahr 1966 in diesem CSEPEL-Werk . Wir haben damals 2 Wochen Budapest kennengelernt   , dann 14 Tage die zwei bekanntesten Badeorte am Baladon besucht und sind abschließend noch eine Woche in Budapest gewesen . Irgendwann in der Budapester Zeit waren wir dann dort . Ich war so enttäuscht über die Taktstraße zur Herstellung des Fahrerhauses . Es war wahrscheinlich die sozialistische Variante einer Taktstraße in einem solchem Werk . Dort waren Schienen im Beton und darauf wurden aus Holz zusammengebaute Stellagen mit den angebrachten Karosserieteilen immer per Hand zur nächsten Personenstation geschoben , aber das in einem Tempo wie Zeitlupe !So hatte ich auch einmal Glück im Leben , habe diese Produktion gesehen , ohne zu wissen , daß ich mich eines Tages wegen meiner Modellautos daran erinnern werde ...

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Jeder weiß, dass es von einer solchen Zeichnung bis zum fertigen Modell noch ein langer Weg ist. Aber schaun wir mal, wie es mit dem Projekt weitergehen wird, interessant ist der Csepel allemal. Und dass Helmut bei der Entwicklung seinen eigenen Weg geht und sich von niemandem drängeln lässt, wissen wir ja.

[Andreas Thiele]

Jeder weiß, bis zu einem fertigen H0-Modell ist es noch ein langer Weg. Doch die Zeichnungen wecken auf jeden Fall Interesse.

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Lassen wir uns überraschen.

[Andreas Thiele]

Ich reduziere den Threat mal wieder auf das Kernthema und befreie ihn von allen Spekulationen, sowohl das Land als auch das Modell betreffend.

Dass sich alle auf ein solches Modell freuen würden, fasse ich hier als Kernaussage zusammen.

[Andreas Thiele]

Helmut hat mir über Weihnachten wieder ein paar weitere Csepel-Zeichnungen geschickt.

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[Friedrich Czogalla]

Die waren schon auf seiner Facebookseite zu sehen. Was mir dabei gefällt ist die farbliche Absetzung der einzelnen Baugruppen. Das Fahrzeug selbst ist nicht mein Renner (weil nicht bei der Feuerwehr).

[Michael Torges]

Ich freue mich schon auf den Cepel. Kenne ich ihn doch noch als Werkstattfahrzeug des Rostocker Nahverkehrsbetriebes. Leider verschwand er Anfang der 80er Jahre und wurde durch einen Kraz ersetzt. Was die Werkstattflotte angeht, findet sie doch keinerlei Erwähnung in den Büchern der heutigen RSAG, was ich ich sehr bedauerlich finde. Ist sie doch das sichere Rückgrat eines jeden Verkehrsbetriebes.
Was ist denn bei Helmut genauer geplant? Es wird doch sicher nicht nur bei der Sattelzugmaschine bleiben, auch wenn sie vielleicht bei uns die verbreiteste Variante gewesen sein mag.

Gruß Micha

[christian schulz]

Ich freue mich schon auf den Cepel. Kenne ich ihn doch noch als Werkstattfahrzeug des Rostocker Nahverkehrsbetriebes. Leider verschwand er Anfang der 80er Jahre und wurde durch einen Kraz ersetzt. .....
Was ist denn bei Helmut genauer geplant? ....
Gruß Micha

Moin,

den Kraz kenne ich nur als Modell eines bekannten Modellbauers.
Vom Csepel lese ich das erste Mal, interessant!

Zur Frage welche Modelle geplant sind?
Ich vermute alle.
Besonders würde ich mich ja über einen Traktortransporter beladen mit Erzeugnissen aus Weißrussland freuen.

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