Ikarus 211 VEB Nahverkehr Karl-Marx-Stadt - Umbau aus s.e.s.

[Jörg Bergner]

Hallo,

Nach der freundlichen Aufnahme meiner Vorstellung - Danke dafür! - hab ich die glücklicherweise seinerzeit angefertigten Fotos meines Ikarus 211 Umbaus herausgesucht. Ich wusste jetzt nicht wo ich diese einstellen soll: Es sind ja sowohl Bilder des fertigen Modells als auch aus der Bauphase dabei. Wenn das also hier falsch ist und auf den "Basteltisch" gehört bitte ich um Entschuldigung. In dem Fall bitte ich um Mitteilung um es beim nächsten mal richtig zu machen.

Nun also zu meinem Modell. Das Projekt ist aus dem Jahr 2014 und begann mit einer Enttäuschung: ich fand auf Ebay einen "Bausatz" eines Ikarus 211. In der Hoffnung dass es sich um Rohteile des bekannten Kleinserienmodels handelt und weil die Bilder leider wenig aussagekräftig waren schlug ich zu. Was ankam war dieser "Gussklumpen"


Der Wunsch ein solches Fahrzeug zu haben war natürlich nicht geringer geworden. Zwei Dinge bewogen mich dann zum Umbau: zum einen die Erkenntnis, dass es ja doch nur abgeformte Teile des s.e.s. Busses waren. Diese mussten sich also für den Umbau eignen. Außerdem war "unser" 211er einer der älteren mit kleinen Fenstern. Da ich kein eigenes Bild habe möchte ich hier auf Wikipedia verweisen: Ikarus 211

Die Einzelteile habe ich leider nicht fotografiert aber die nur gespachtelten Wagenkästen lassen die Herkunft noch gut erkennen. Auch die verkleinerten Radkästen kann man am beigefarbenen Modell gut sehen.


Nach dem Lackieren war das Ziel schon erkennbar. Der Bus des Nahverkehr Karl-Marx-Stadt hatte schon eine GR hinter sich und daher war der blaue Lack bis zur Fensterunterkante hochgezogen


Hier noch ein Vergleich mit dem Resinteil - die Unterschiede sind deutlich erkennbar


Die Inneneinrichtung in Reisebusbestuhlung wurde aus der Bastelkiste erstellt


Im Folgenden noch zwei Bilder - im Hintergrund der Ikarus 256 im Bau. Er entstand auf gleiche Weise




Die Klappen und Lüftungen sind alle als Decal erstellt. Für mich ein gangbarer Kompromiss, da ich die anders nicht hinbekommen hätte. In der Vitrine fällt das kaum noch auf, wenn man das Modell in der Hand hält natürlich schon




Und zum Abschluss noch zwei Bilder zum Vergleich mit dem Ursprungsmodell Ikarus 260. Sehr gut ist die niedrigere Höhe zu erkennen. Im zweiten Bild habe ich die Schnittkanten markiert. Die älteren 211er hatten ja zum Beispiel nicht den Blechspoiler unter der Stoßstange (siehe auch das verlinkte Wiki-Bild). Bei Auslieferung begann der blaue Streifen an der (tieferen) Unterkante des Fahrer-Seitenfensters und unter den Fahrgastfenstern war noch ein Streifen weiß. Nach der GR ging das Blau bereits unter den Fahrgastfenstern los.

[Hans-Joachim Kublick]

Vielen Dank für die aufschlussreichen bilder, schönen sonntag noch.
Eine Frage habe ich noch: Wie war der Radstand des Originals?

mfg

[Peter Pichl]

Vielen Dank für die aufschlussreichen bilder, schönen sonntag noch.
Eine Frage habe ich noch: Wie war der Radstand des Originals?

mfg

4030 mm lt. dem dicken Ikarus-Buch

[christian schulz]

Moin,

interessanter Umbau.
Da muss ich dann sogar gestehen, dass mit der Höhe ist mir nie aufgefallen vorher!
Nicht schlecht was du da geschaffen hast.

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