Ikarus 260 und 280 Umbauten

[Martin Gottschall]

Hallo Allerseits,

das Forum scheint nun wohl doch länger zu existieren und deshalb habe ich mich mal angemeldet.

Als erstes zeige ich zwei Busse von IKARUS. Es handelt sich um einen 280 und einen 260 jeweils in Überlandausführung.

Beim 260er habe ich die Karosserieteilung aufgehoben, da sie bei einfarbigen Bussen nicht gut aussieht


Der 280er sollte nicht nur frei knickbar sein sondern auch Bodenunebenheiten ausgleichen da für eine spätere Modellbahn gedacht ist. Der freie Durchblich durch das Gelenkteil ist mir dabei egal. Außerdem wurde die Achse des Nachläufers vorbildgerecht nach hinten verlegt. Der Spalt über der Vorderachse wird noch geschlossen!

Jetzt fehlen mir nur noch ein 211er und ein 255er, aber die kommen auch noch.

Gruß
Martin

[Stefan K.]

eim 260er habe ich die Karosserieteilung aufgehoben, da sie bei einfarbigen Bussen nicht gut aussieht

Der 280er sollte nicht nur frei knickbar sein sondern auch Bodenunebenheiten ausgleichen Jetzt fehlen mir nur noch ein 211er und ein 255er, aber die kommen auch noch.


Hallo Martin,
ich habe mich hier nach längerer Zeit mal angemeldet, da ich auch für meinen Eigengebrauch an Ikarus Modellen "rumfeile". Da habe ich mal gleich zwei Fragen, über deren Beantwortung ich mich freuen würde:
1. Du hast die Karosserieteilung aufgehoben, das sieht natürlich viel besser aus, hast du das Modell dann von unten geöffnet, um Fenster ind Sitze einzusetzen?

2. Wie baust du deine Zieharmonika, damit sie so beweglich ist?

[Martin Gottschall]

Zu 1. Genau so ist es, das Modell wurde von unten geöffnet und die "Innenausstattung" nebst "Achslagern" auf der Bodenplatte montiert.

Zu 2. Den Faltenbalg habe ich aus speziellem Bastelkarton gefaltet: eine Reihe waagerecht und eine Reihe senkrecht. Beide Reihen wurden dann ineinander gesteckt und die Ecken abgeschrägt. Vorbild dafür ist der Doppelstockzug von Schicht aus DDR-Zeiten. Die haben schon vor nunmehr fast 50 Jahren einen derart überzeugenden Faltenbalg hergstellt. Bei meinem Beka 180er habe ich das starre Plaste-Mistding auch so ersetzt.

Gruß
Martin

[Matthias-Rousselet]

Hallo Martin,

echt schön deine Ikarussen, vor allem der 280er mit dem Faltenbalg (Bauart Schicht-Gliederzug )
Ich habe auch einige Ikarus Busse und würde ein paar gerne nach einer Überarbeitung neu lackieren.
Noch ein paar Fragen:
1. kannst du mir den Farbcode/RAL für das klassische Ikarus-braun wie dein 260er geben?
2. wie hast du beim 260er die hintere Tür entfernt/zugemacht?

Ich hätte auch gerne die Reisebus-Version 250-52, da gibt es aber nur das Kleinserienmodell, das ist mir aber Quallitativ für 50€ zu teuer.
Währe mal eine Neuheitenidee für SES oder Brekina

Gruss Matthias

[Stefan K.]

Hallo Martin,
vielen Dank für die Antwort. Deine Modelle sehen schon gut aus und vor allem sehr sauber.
Da wir bei Umbauten sind möchte ich mal drei Bilder einstellen von zwei Modellen von mir. Es handelt sich bei beiden jeweils um Erstlingswerke oder man könnte auch Feritigungsstudien dazu sagen. Der blaue wurde vor Jahren noch von Hand bemalt und etwas "gesupert", der senfgelbe ist der erste Nachläufer Eigenbau, der ist noch nicht ganz fertig, mit der Zieharmonika hatte ich arge Probleme, deshalb sind in diesem Bereich grobe Klebspuren und ein paar Spalten. Aber die sind ja rein für meine Privatvitrine. Das will ich aber hiermit nicht zeigen sondern die maßstäbliche Länge. Der Blaue hat noch die originale s.e.s. Länge, die haben ja einfach nur zwei 260er Modelle aneinandergefügt und somit stimmt an dem Nachläufer eigentlich nichts (das ist nicht nur die Achse). Das Modell kommt umgerechnet so auf 17,50m. Ikarus 280 hatten aber nur eine Länge von 16,50m!
Mit meinem Eigenbau Nachläufer und Zieharmonika komme ich immerhin so auf 16,80m, die übrigen 30cm liegen bei meinem Modell an der zu großen Holmstärke am Motorwagen, vor der Zieharmonika und auch der Holm hinter der 4.Tür ist 1,5mm zu breit geraten. Beim nächsten mal hab ich da schon mehr Erfahrung.javascript:emoticonp('')
Die Frontbilder sollen mal die Veränderungen in diesem Bereich ein wenig verdeutlichen: Ikarus 200 Fahrzeuge hatten von der Seite gesehen eine gefällige leicht rundliche Front, das waren keine Kästen. Um diese Rundung etwas besser hin zu bekommen habe ich den Grill ausgesägt und und schlüssig mit dem Oberteil wieder eingesetzt, außerdem wurde die Schürze unter der Stoßstange etwas rundlich befeilt. Weiter Detailänderungen gegenüber s.e.s. Modellen sind dann noch die Klappen, Fenster der 1.Tür und, was die meisten übersehen, die zu lang herumgezogenen Stoßstangen.





Gruß daedalus

[Martin Gottschall]

@Matthias

die hinteren Türen habe ich einfach mit Teilen aus der Bastelkiste verschlossen, verspachtelt und verschliffen. Danach wurde das Fenster herausgearbeitet und die unterschiedlichen Klappen gestaltet.
Die Farbe habe ich selbst aus Gunze-Farben gemischt. Über die Zusammensetzung kann ich nicht mehr viel sagen, das ist schon ein paar Jahre her, ich glaube mich aber an Lufthansa-gelb, ocker und braun zu erinnern.

@daedalus,
Deine Busse sehen doch gut aus. Die Äbweichungen die Du benannt hasst sind mir bekannt. Hinzu kommen noch die nicht eckigen sondern eigentlich runden Frontscheibenecken, die kleine Klappe neben dem rechten Blinklicht, die kleinen Sicken an den vorderen Ecken und so weiter.
Die hinteren Fensterholme enstprechen schon weitestgehend dem Originalmaß, allerdings hatt ses darauf seine dicken Faltenbalghalterungen befestigt. Bei meinem Faltenbalg wurde die Befestigung in den Kaoorsserieteilen "versenkt" und stellt somit gleich die fehlende "Abschlusswand" zum Gelenkteil dar, denn diese ragt auf beiden Seiten in den Fahrgastraum. Die Länge habe ich absichtlich nicht korregiert, die ist mein Zugeständniss an die sehr gute Beweglichkeit.

Gruß
Martin

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